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Cómo comprar un Corvette usado

Entrevista con el guía de Corvettes en About.com sobre los pasos correctos a seguir

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Cómo comprar un Corvette usado

El Corvette 427 Special Edition Z06 modelo 2008, un modelo de producción limitada que rinde homenaje a los fantásticos modelos Stingray de mediados los años 60s. La designación 427 se refiere al desplazamiento en pulgadas cúbicas de los motores de mayor rendimiento ofrecidos en 1966 y 1967.

Photo by Alan Poizner for General Motors
Jeff Zurschmeide, guía de Corvettes en About.com, ha sido periodista de automóviles durante más de 5 años. Su historia profesional incluye haber escrito una temporada para la revista Corvette Market, y su pasión por los coches clásicos deportivos lo convierten en el fan número uno de los Corvettes. Es sin duda la mejor persona para consultar al momento de preguntar: “¿Cómo puedo comprar un Corvette usado?" P: ¿Por qué el Corvette sigue siendo un coche usado tan popular? ¿Qué es lo que lo hace tan atractivo desde hace 57 años cuando fue introducido por primera vez en el mercado? R: Eso es fácil de responder. Con los coches antiguos, es decir, coches de antes de 1984, el secreto es su potencia y su aspecto clásico. Los coches nuevos tienen potencia, aspecto deportivo y son excelentes de manejar también. Los Corvettes son coches deportivos de dos asientos y siempre habrá un mercado para ese tipo de coche. Hay muchas personas a las cuales no les interesan los Corvettes, pero también hay muchos que se mueren por ellos. P: Casi todos los consumidores requieren de una inspección profesional antes de comprar cualquier coche usado, incluyendo los Corvettes, pero ¿podría ofrecernos algunas sugerencias de inspección para las personas que están comprando un Corvette usado? ¿Existe algo en particular que pueda ser motivo de ruptura instantánea del negocio? R: Como ya lo sabe, usted siempre debería mandar a inspeccionar un coche usado por un mecánico profesional competente con ciertos conocimientos previos del tipo de coche específico. Tengo un buen amigo que es dueño de un taller de reparación, pero todos sus negocios consisten en coches japoneses y europeos modernos. Ni siquiera consideraría mirar mi Corvette modelo 1977 porque tiene un carburador! Lo que necesita es encontrar el mecánico adecuado que entienda de Corvettes y en particular del año específico que usted está considerando. Los motivos de ruptura de un negocio incluyen cualquier tipo de títulos de propiedad con certificados, como “de pérdida total” o “ de reconstrucción”. La razón de esto es porque este tipo de coches siempre serán muy difícil de revender y porque por lo general no valen lo que los vendedores están pidiendo. En realidad, los demás motivos de ruptura de negocios varían de persona a persona. A mi personalmente no me importan los problemas mecánicos, porque me gusta arreglar coches y tengo las herramientas y el espacio necesarios para hacerlo. Pero la mayoría de la gente quiere comprar un Corvette usado para manejarlo, por lo cual deberían contratar a un mecánico para examinarlo tal y como lo harían con cualquier otro vehículo usado. Esto es especialmente cierto debido a los precios comparativamente más altos que piden por los Corvettes y también por la posibilidad de que el coche no haya sido conducido de la mejor manera. P: ¿Cómo se puede distinguir entre un Corvette fielmente restaurado con repuestos originales Corvette frente a un Corvette que utiliza repuestos que no son de esta marca? R: Esto puede ser difícil de saber. En primer lugar, los Corvettes fielmente restaurados van a ser costosos. Alguna vez vi un Corvette modelo 1977 anunciado como si estuviera en perfecto estado por $29.995. Yo compré el mío modelo 1977 por $4.000. En la página web de Corvette Market dicen que un Corvette modelo 1977 de alta calidad cuesta $18.000. Así que una gran parte del valor de estos coches es de orden psicológico. Si usted está buscando un Corvette restaurado de calidad superior debería preguntar si el coche ha sido certificado. Las dos certificaciones importantes son la de la NCRS (National Corvette Restorer’s Society – Sociedad Nacional de Restauradores de Corvettes) y la de Bloomington Gold. Estas certificaciones significan que las personas que realmente conocen del tema han inspeccionado el coche y les pareció que cada detalle estaba en perfectas condiciones. Los compradores nunca, bajo ninguna circunstancia, deberían confiar en la promesa de que el coche está en buen estado y restaurado correctamente. El mundo está lleno de coches “perfectos” que resultan haber sido ensamblados con partes de otros vehículos o, simplemente, refabricados por completo. Otro ejemplo personal: mi Corvette modelo 1977 tiene las insignias “L-82” en el capó, y el vendedor pensó que era un verdadero L-82, pero el VIN [número de identificación del vehículo] dice que este coche fue construido con el motor básico, así que alguien simplemente le puso esas insignias en el coche para parecer a la moda. Uno de los recursos que puede utilizar es la NCRS. Hay capítulos de la sociedad por todos los Estados Unidos, y pueden echarle un vistazo al coche (por lo general por un precio) y confirmarle si está en las mismas condiciones que lo anuncian. P: ¿Los Corvettes de cierta época tienen un mejor valor que de otra? R: Por supuesto, pero depende de cómo quiera jugar el juego de los valores. Si sólo está hablando potencialmente de la valorización del coche, hay un montón de recursos dedicados a la predicción de esto. La revista Corvette Market se enfoca principalmente en: “cuánto vale hoy, y cuánto valdrá mañana”. El asunto es el siguiente: el valor de los Corvettes ya ha sido sujeto de grandes alzas. Si compra un Corvette que tenga mucho potencial de valorización, va a tener que gastar un montón de dinero por adelantado. Los convertibles originales de 1957 que se encuentran por casualidad simplemente ya no existen, si es que en realidad alguna vez existieron. De manera que si usted quiere ser uno de estos vendedores felices en una subasta de automóviles que hablan sobre cómo lograron ganarse $50.000, pues bien, va a tener que invertir mucho dinero para conseguir un coche con ese tipo de potencial. Para responder a su pregunta directamente, los Corvettes del año 1953 al 1972 tienen un mayor potencial de inversión. Pero hablemos de otras medidas de valor, como “¿qué es lo que a usted le encanta?” Lo que quiero decir con esto es que usted puede comprar un Corvette de relativamente bajo costo, pero si no le encanta, ¿para qué comprarlo? Intencionalmente compré uno de los modelos menos costosos de Corvette, y lo hice por un par de razones. En primer lugar, quería gastar lo menos posible de entrada, y por lo general estoy dispuesto a gastar más dinero para compensar un precio de compra bajo. Igualmente quería demostrar que en efecto uno puede convertir uno de los modelos menos deseables en un bonito Corvette. Pero en realidad lo que quería era tener la atractiva carrocería de los modelos 1968 a 1982 de tercera generación de Corvette. Eso me encanta, pero no me gusta el aspecto de los Corvettes de la década de 1980, los cuales también son de precios accesibles. Es decir que en mi casi personal, tuve que comprar un coche que me iba a encantar, y eso es una decisión muy personal.

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